•    
домой » Проекты » Пирс Кай Дэ
Пирс Кай Дэ
26/02/2025 | Просмотр: 670


Пирс Кай Дэ
Строительство круизного терминала и первого причала началось в мае 2010 года, а эксплуатационные испытания были проведены 16 марта 2013 года. Здание было завершено 1 июня и сдано в эксплуатацию 12 июня. Первая остановка была завершена в июле, а вторая была открыта в сентябре 2014 года. Правительство Гонконга надеется, что развитие круизного терминала в Кайде поможет Гонконгу воспользоваться возможностями, связанными с ростом рынка круизного туризма в Азиатско - Тихоокеанском регионе, и превратить Гонконг в круизный центр в Азиатско - Тихоокеанском регионе.



Маршрутный терминал Caide - это трехэтажный причал длиной около 850 метров, что эквивалентно длине соединения между двумя горизонтальными международными бизнес - центрами. 42 - метровое пространство без колонн в здании может использоваться в качестве выставочного пространства во время перерыва для поддержки Гонконгского конференц - выставочного центра. У причала есть два причала, средняя глубина воды от 12 до 13 метров. Общая площадь стоянки составляет 850 на 35 метров. Терминал способен пришвартовать суда высотой 455 и 400 метров соответственно. Первый причал доступен для круизных судов мирового класса с водоизмещением 110 000 тонн и валовой вместимостью 220 000 тонн, а следующий - для круизных судов среднего размера. Пограничные контрольно - пропускные пункты на круизном терминале Кай - де могут обрабатывать до 3000 пассажиров в час.


Требования наших клиентов
Наши клиенты требуют, чтобы огни на вертолетной площадке были зелеными, белыми, хорошо водонепроницаемыми и хорошего качества.


Наше решение

• Заземление вертолетной площадки и освещение спасательной зоны посадки со светодиодной стабилизацией, зеленым, IP 67
• Встроенные светодиодные лампы для вертолетной площадки со светодиодной стабилизацией, белый, IP 67
• Все лампы имеют водонепроницаемый, прочный и высокотемпературный отчет о третьем испытании.


Предыдущая статья: Проект Дельта реки Чжуцзян 3 места
Следующий пост: Высокая мачта в лагере Твин - Крик
Горячие проекты
  • Дымоход электростанции Масинлок
    Низкоустойчивые авиационные барьерные огни типа B могут использоваться как отдельно, так и вместе со среднемасштабными авиационными барьерными огнями типа B.
  • Пало Пике из Сальвадора
    Низкоустойчивый двойной солнечный авиационный барьер LP - 810 / W представляет собой красный стабилизатор, сертифицированный ИКАО.
  • международный аэропорт Трибхуван
    Сигналы малой интенсивности для солнечных самолетов типа A представляют собой красный стабилизирующий свет с минимальной интенсивностью света 10 см, одобренный ИКАО.
  • Жилой дом Mie Renxin
    Согласно требованиям ИКАО, низкопрочные авиационные барьерные огни типа B представляют собой стабильный красный свет с мини - 32cd. Продукты SMY одобрены Международной организацией гражданской авиации.
Требуется дизайн, обслуживание или обслуживание?
Свяжитесь с нами, чтобы организовать проектирование, обслуживание и обслуживание сигнальных огней самолета, авиационных огней, фар вертолетной площадки, систем освещения для судов, сигнальных шаров самолета и освещения проводников.
Связь »
© 2022 Shenzhen Shengmingyi Technology Ltd. All rights reserved.